Smart Fortwo ED: Clever in der Stadt

Smart Fortwo ED: die Elektro-Lösung im Stadtverkehr

Die Daimler-Marke Smart hat schon reichlich Erfahrung in der Elektromobil-Sparte sammeln können: Mit dem Smart Fortwo ED erscheint bereits die dritte E-Version des City-Kleinwagens auf dem Markt. Mit der gleichnamigen Cabrio-Version wurde auf dem Pariser Automobilsalon im Herbst 2016 außerdem das weltweit erste vollelektrisch angetriebene Cabriolet präsentiert.

Dass die Kombination aus E-Mobilität und City-Flitzer intelligent ist, verspricht beim Smart nicht nur sein Markenname – die kompakte Form bei einer Länge von 2,70 Metern macht ihn schon als Benziner zum Top-Kleinwagen für die Stadtfahrt. Bedenkt man die gegenwärtig limitierte Reichweite von Elektroautos, wird der Fortwo ED einmal mehr zur optimalen Lösung für den schnellen Citytrip.

Klein, schnell, smart: Der Fortwo ED liefert eine überzeugende Leistung

Im Fortwo ED steckt mehr Performance, als seine Gestalt zunächst vermuten lässt. Dank elektrischem Heckantrieb mit 160 Newtonmetern Drehmoment versteckt der E-Smart 75 PS unter der Haube, die ihn eine Spitzengeschwindigkeit von 130 km/h erreichen lassen. Somit kann sich der Smart Fortwo ED auch auf der Autobahn sehen lassen. Die flotte Beschleunigung auf 60 km/h in 4,9 Sekunden und eine enorme Wendigkeit prädestinieren den 1.010 Kilogramm leichten Smart allerdings primär zum Einsatz im urbanen Bereich. Wer dort auf etwas Speed verzichten kann, drückt die Eco-Taste, ist dann mit nur maximal 110 km/h unterwegs, schont aber die Batterie.

Besseres Fahrgefühl dank günstigem Schwerpunkt

Wie bei jedem Elektroauto ist auch beim Fortwo ED die Reichweite ein entscheidender Faktor. 160 Kilometer bei optimalen Bedingungen sind auf den ersten Blick nicht beeindruckend, für ein Stadtauto jedoch völlig ausreichend. Der Akku, bestehend aus 96 LG-Zellen, befindet sich direkt unter den Sitzen. Dadurch fallen die 160 Kilo Zusatzlast gegenüber der Verbrenner-Version leistungstechnisch nicht ins Gewicht – ganz im Gegenteil: Die günstige Lage des Akkus verhilft dem E-Smart zu einem tieferen Schwerpunkt und führt zu einem angenehmen Fahrgefühl. Die Batterie-Ladezeit beläuft sich an einer Haushaltssteckdose auf rund sechs Stunden bei einem Ladestatus von 80 Prozent, bei einer Wallbox verkürzt sich die Dauer auf 3,5 Stunden.

Optisch wirkt der neue E-Smart mit leicht verändertem Heck, größerem Kühlergrill und Tageslicht-LEDs unterhalb der Scheinwerfer eine Spur dynamischer als ein Vorgänger. Zur Serienausstattung gehört die Klimaanlage, die vorklimatisiert werden kann – je nach Bedarf wird der Innenraum vor dem Start gekühlt oder beheizt.

Auch preislich ist der Smart Fortwo ED eine echte Alternative

Preislich zeigt der Fortwo ED, dass ein Elektroauto nicht immer teuer sein muss: Mit einem Preis von 22.000 Euro abzüglich der staatlichen Elektro-Prämie von 4.400 Euro liegt er im Bereich seines Verbrenner-Bruders. Die Cabrio-Version gib es für rund 25.000 Euro. Neu ist zudem eine achtjährige Garantie, die die Stuttgarter auf die mitgelieferte Batterie gewähren. Der Fortwo ED ist ab Februar 2017 erhältlich.

Smart Fortwo ED
Leistung	75 PS
Drehmoment	130 Nm
Beschleunigung (0-100 km/h)	11,5 Sek.
Batteriekapazität	17,6 kWh
Energieverbrauch pro 100 km	15,1 kWh
Ladezeit (Schnellladen / Schukosteckdose)	01 h / 7 h
Reichweite	145 km
Maße (L x B x H)	2.700 x 1.560 x 1.570 mm
Leergewicht	1010 kg
Einstiegspreis	18.910 Euro