Ford Focus Electric – das erste Serien-Elektroauto von Ford
Der Ford Focus Electric ist das erste seriengefertigte Elektroauto des US-amerikanischen Herstellers. Seit 2013 gibt es ihn auch in Deutschland.
Ford Focus Electric
Bei dem Ford Focus Electric handelt es sich um das erste in Serie produzierte Elektroauto von Ford. Seit 2017 wird eine reichweitenoptimierte Version für 34.900 Euro angeboten. Im Vergleich zur ersten Version mit einer Reichweite von 150 Kilometern bietet die neuere Variante einen Aktionsradius von ganzen 225 Kilometern. Die Grundlage für den Elektro-Focus ist die Ausstattungslinie Titanium des beliebten Kompakt-Klassikers. Die Elektroversion unterscheidet sich daher optisch nicht sonderlich von den Verbrenner-Modellen. Der E-Focus wird wie seine Brüder in Saarlouis gefertigt und verfügt über einen 145 PS-E-Motor, der den Stromer in 11,4 Sekunden von 0 auf 100 katapultiert.
Der erste seriengefertigte Elektro-Ford
Die Elektroversion des Ford Focus wird in Nordamerika bereits seit 2011 produziert und verkauft. Die Produktion für den europäischen Markt begann 2013 in Saarlouis. In Zusammenarbeit mit der Naturstrom AG und der RheinEnergie AG bietet Ford darüber hinaus deutschlandweit eine Belieferung mit CO²-neutral erzeugtem Strom an. Der Elektromotor des ersten seriengefertigten Elektroautos in der Ford-Historie verfügt über 145 PS und ein Drehmoment von 250 Newtonmetern. Aus Rücksicht auf die Reichweite wurde die Höchstgeschwindigkeit auf 137 km/h begrenzt. Gleichzeitig kommt ein sogenanntes Rekuperationsverfahren zum Einsatz, bei dem Bremsenergie zurückgewonnen wird. Für alle Komponenten des kompakten Elektro-Focus gibt Ford fünf Jahre Garantie.
Langlebige Lithium-Ionen-Batterie mit 33,5 Kilowattstunden
Das Herz des Elektro-Fords ist eine Lithium-Ionen-Hochvolt-Batterie mit einer von 23 auf 33,5 Kilowattstunden gesteigerten Kapazität. Der Akku wird weiterhin flüssigkeitsgekühlt und beheizt, was sich positiv auf Energieverlust und Wärmeentwicklung auswirkt. Dies resultiert wiederum in einer gesteigerten Effizienz und einer besonderen Langlebigkeit. Die Batterie-Blöcke bringen gemeinsam mehr als 300 Kilo auf die Waage, insgesamt wiegt der Elektro-Focus etwa 250 Kilo mehr als seine Benzin- und Diesel-befeuerten Kollegen. Die wenig platzsparenden Batterieblöcke wirken sich auch auf das Kofferraumvolumen aus. Dieses beträgt bei der Elektroversion 237 Liter, bei den Verbrennern hat man 363 Liter Platz für Gepäck.
Energiegewinnung durch Rekuperation
Die Batterien speisen sich zum einen über die aus Rekuperation zurückgewonnene Bremsenergie und zum anderen über das Laden an der Haushaltssteckdose, was etwa 11 Stunden in Anspruch nimmt. Eine optionale Ladebox, die im Haus untergebracht werden kann, verkürzt die Ladezeit auf etwa 7 Stunden. Für öffentliche Ladestationen benötigt der Besitzer eines Ford Focus Electric ein spezielles Ladekabel für den 32-Ampere-Anschluss. Dank der erhöhten Stromstärke verringert sich die Ladezeit an öffentlichen Schnellladestationen auf 3 bis 4 Stunden.
| Ford Focus Electric | |
|---|---|
| Leistung | 125 PS |
| Drehmoment | 245 Nm |
| Beschleunigung (0-100 km/h) | 11,4 Sek. |
| Batteriekapazität | 35 kWh |
| Energieverbrauch pro 100 km | 16,4 kWh |
| Ladezeit (Schnellladen / Schukosteckdose) | 5 h / 16 h |
| Reichweite | 225 km |
| Maße (L x B x H) | 4.359 x 2.060 x 1.466 mm |
| Leergewicht | 1.700 kg |
| Einstiegspreis | 34.900 Euro |