Der Kia Soul EV bietet flotten Fahrspaß und eine großzügige Serienausstattung.
Mit dem Kia Soul EV schicken die Koreaner ihr erstes Elektroauto ins Rennen. Im Vergleich zu seinem Verbrenner-Bruder kostet der EV fast das Doppelte. Der Preis wird neben der Elektromobilität durch ein großzügiges Ausstattungsplus gerechtfertigt.
Optisch unterscheidet sich der Kia Soul EV erwartungsgemäß nur in Details vom Soul-Benziner: Das Heck zieren überarbeitete LED-Rückleuchten, der Kühlergrill ist vollverkleidet, dahinter verstecken sich die Ladebuchsen zum E-Tanken. Farblich gibt es den Soul EV in drei Kombinationen: blau mit weißem Dach, weiß mit blauem Dach und schwarz mir rotem Dach. Das Platzangebot bietet Licht und Schatten – während der Innenraum üppig ausfällt, geizt der Kofferraum mit einem Volumen von nur 281 Litern. Weniger geizig waren die Asiaten bei der Serienausstattung. Lederlenkrad und Infotainmentpaket mit 8”-Touch-Navigationssystem, programmierbare Klimaautomatik und Tempomat gibt es samt sieben Jahren Garantie, die ebenso auf die Batterie gewährt wird.
Nach Betätigung des Startknopfs – auch das Keyless-Go ist serienmäßig – bringt es der 110 PS starke Soul EV mit 285 Nm Drehmoment auf bis zu 145 km/h und macht so auch auf der Schnellstraße eine gute Figur. Dennoch ist der Elektro-Kia primär ein Stadtauto: 212 Kilometer Reichweite laut Herstellerangaben sind für den Weg zum Einkaufen oder zur Arbeit durchaus ausreichend, für längere Strecken jedoch weniger. Kia verspricht zwar eine 80-Prozent-Ladung des Akkus in bis zu 25 Minuten, allerdings nur an einer der zurzeit rar gesäten 100kW-Gleichstrom-Ladestationen. An einer 50kW-Station dauert die Aufladung 33 Minuten, an einer 230-Volt-Steckdose sollte man zehn bis 14 Stunden einplanen.
Wegen des zusätzlichen Batteriegewichts von 277 kg ist das Fahrwerk des Kia Soul EV mit stärkeren Dämpfern ausgestattet. Die Lenkung ist leicht, das Fahrgefühl auch dank des tiefen Schwerpunks angenehm. Wie bei den meisten Elektrofahrzeugen sind die Geräusche des Souls verschwindend leise, lediglich bis 20 km/h ist ein warnendes Summen für Fußgänger wahrnehmbar.
Wer von der großzügigen Serienausstattung noch nicht überzeugt ist, für den stellt Kia zum Aufpreis von 1.400 Euro ein zusätzliches „Komfort-Paket“ bereit. Darin enthalten sind Parksensoren, eine hochauflösende Kamera, belüftete Teilledersitze und weitere Extras. Den Kia Soul EV gibt es für 28.890 Euro, abzüglich der staatlichen Elektroprämie von 4.000 Euro.
Kia Soul EV | |
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Leistung | 204 PS |
Drehmoment | 450 Nm |
Beschleunigung (0-100 km/h) | 11,2 Sek. |
Batteriekapazität | 30 kWh |
Energieverbrauch pro 100 km | 15,2 kWh |
Ladezeit (Schnellladen / Schukosteckdose) | 0,5 h / 14 h |
Reichweite | 212 km |
Maße (L x B x H) | 4.140 x 1.800 x 1.593 mm |
Leergewicht | 1565 kg |
Einstiegspreis | 28.890 Euro plus MwSt. |