Nissan Leaf – Elektrischer Verkaufsschlager

Der Leaf ist das weltweit meistverkaufte Elektroauto. Zu Recht?

Der Nissan Leaf ist weltweit das meistverkaufte Elektroauto. Das liegt zum einen am recht günstigen Preis, zum anderen wohl daran, das er als erstes Elektroauto von Anfang an nur auf den elektrischen Betrieb ausgelegt war, während die Konkurrenz sich lange darauf beschränkte, Elektroantriebe mehr oder weniger fachgerecht in Autos zu zwängen, die nie für die schweren Akkus konstruiert waren. Darum ist der Leaf sowohl von innen als auch von außen ein futuristisch anmutender Anblick. Rundungen an jeder Ecke und ein Bedienkonzept, das an Computerspiele erinnert, sollen besonders junge und umweltbewusste Kunden ansprechen.

Nissan Leaf für die Umwelt

Wenn es ein Auto gibt, das die ökologischen Werte des 21. Jahrhunderts verkörpert, dann ist es der Nissan Leaf. Der Hersteller wirbt auf seiner Internetseite damit, dass die Sitze zum Teil aus recycelten Plastikflaschen hergestellt werden. Das mag zunächst billig klingen, wenn man sich aber vor Augen führt, dass das auch auf einen großen Teil unserer Kleidung zutrifft, wird klar, wie clever die Idee eigentlich ist. Sogar das Auto selbst muss nach seiner Lebensdauer nicht in die Schrottpresse, um dann jahrzehntelang als Metallklumpen auf einem Schrottplatz vor sich hin zu rosten: Es ist so konzipiert, dass es zu 95 Prozent recycelbar ist. Besonders unter dem Gesichtspunkt der schwindenden Ressourcen macht eine solche Bauweise Sinn.

Der Leaf ist das Sparmobil von Nissan

Als Auto tut der Nissan Leaf genau das, was er soll: Er bringt den Fahrer und bis zu vier Passagiere sicher von A nach B. Der Fahrer darf sich dabei an modernen Instrumenten erfreuen, die das effiziente Fahren wie ein Spiel präsentieren: Wer besonders energiesparend fährt, wird mit einer Anzeige im Display belohnt, die wie ein Highscore funktioniert. Wer möchte, kann seine Fahrweise auf der Jagd nach immer höheren Reichweiten mit der anderer Leaf-Fahrer vergleichen. Für Unterhaltung während der Fahrt sorgt ein Soundsystem von Bose das, wie der Rest des Elektroautos, auf besonders energiesparenden Betrieb ausgelegt ist und trotzdem kräftige Bässe produzieren soll. Natürlich kommt auch Nissans erstes Elektroauto mit einer Rekuperationsbremse, die den Akku bei Bergabfahrten mit Strom versorgt.

Hohe Reichweite, genug Power

Beim Bewegen des Nissan Leaf muss der Fahrer auf nichts verzichten: Der Elektromotor leistet 109 PS und beschleunigt das Elektroauto in 11,5 Sekunden auf 100 km/h. Die Beschleunigung geht zügig weiter bis 144 km/h. Hier ist der Leaf elektronisch abgeregelt, um Akku und Motor zu schonen. Die 250 Kilometer Reichweite nach NEFZ lassen sich durchaus sehen, und wenn ein Ladenanschluss mit 50 kW zur Verfügung steht, sind Ladestops in 30 Minuten zu erledigen.

Nissans Leaf trifft die goldene Mitte

Ist der Nissan Leaf also das perfekte Elektroauto? Wahrscheinlich nicht. 29.265 Euro sind für einen Kleinwagen immer noch relativ viel und die Reichweite ist für ein Elektroauto zwar hoch, bleibt aber immer noch weit hinter den benzinbetriebenen Konkurrenten zurück. Trotzdem bietet der Nissan Leaf etwas, das kein Benziner bieten kann: Das Gefühl, die Zukunft schon heute zu fahren.

Nissan Leaf
Leistung	109 PS
Drehmoment	254 Nm
Beschleunigung (0-100 km/h)	11,5 Sek.
Batteriekapazität	30 kWh
Energieverbrauch pro 100 km	15 kWh
Ladezeit (Schnellladen / Schukosteckdose)	0,5 h / 13 h
Reichweite	250 km
Maße (L x B x H)	4.445 x 1.770 x 1.550 mm
Leergewicht	1596 kg
Einstiegspreis	29.265 Euro inkl. Batterie